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近日，新修订的《出租车运营服务规范》出台。其中一项新规引人注目：禁止出租车司机在乘客上车前就询问目的地。有人质疑，这样的规定能够落实吗？
出租车行业的风光和体面，已一去不复返。随着从业者收入从丰厚转为越来越微薄，乘客对拒载、挑客、半路甩客、绕路等各种各样的诟病也越来越多。国标的出台，正是对这些问题的宣战。
不过，制定标准者将询问目的地直接等同于“挑客”，摈除了日常生活中的各种偶然性，依旧值得商榷。上周杭州暴雨，交通广播里报城西多处淹水，车辆难行。有出租车司机放言：城西我不去，去投诉我好了！司机能够放出这等豪言，公然叫板“国家标准”，是否意味着，只靠行业规范标准就想让一个行业变好是虚幻？
脱离现实，纸上规范的执行难度大。运管部门建议上车再说目的地，可现实往往让人一肚子气：好不容易拦下一辆车，司机给车门落锁，听说目的地不合适便绝尘而去！车门没拉开，车牌看不清，就更谈不上投诉了。为了给司机更多威慑，又有相应的在出租车上装GPS和摄像头的规定出台。
照这样的思路下去，针对出租车的管理条例，会像雪球般越滚越大。如果说，2009年刚刚执行的规定是出租车从业者的行为指南，是为了接轨国际化做出的努力，那么五年后新增的条例，则只是在为新出的问题堵漏。
出租车业是带有经营性质的服务行业。本着和气生财之道，出租车司机真的愿意和乘客保持敌对关系？但城市道路拥挤、油价高、份子钱交得多，还要时时防范各种各样的处罚，有形和无形之中，都在挤压着司机的获利空间。从这个角度看，无论是司机还是乘客，都是秩序不健全的受害者。出租车行业当然要管，但是维持出租车良性运行的大环境一样要管。
想用几条规定就把不正之风关在门外，就像拒载时拉不开的车把手一样，让人一肚子火。
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