一向是全球豪华轿车的风向标，因此每次S级换代时都备受关注。前两天奔驰S级实车图被意外公布，简单的几张图片却隐含着巨大的信息量，今天咱就来聊点不一样的内容……

　　 S级换代的消息一出，各种假想图就随之而来了，结合这次曝光的实车来看，去年8月公布的假想图还是相当靠谱的，前脸的布局和细节轮廓基本与实车相仿，得益于全新一代CLS和改款E级的相继推出，全新一代S级的尾灯样式也就没什么悬念了。

　　 S级实车图片一出，微博大V们纷纷发表自己的看法，网友们则表示这代S级的外观气场全无，有人认为韩裔设计师Hubert Lee（李一焕）把S级彻底带偏了，要知道他主导的CLS曾获好评无数。然而外观并不是网友们集中火力的吐槽点，全新一代S级的内饰才是吐槽重灾区，这一点从S级谍照曝光时就已经体现出来了。

　　 全新一代S级在大屏时代下也彻底沦陷了，现款W222的内饰设计堪称登峰造极，即便2013年推出至今已有七年之久，用现在的眼光审视现在这代S级的内饰，依然无可挑剔，贯通式液晶仪表成为奔驰的家族式设计，再看新一代S级……倾斜的大尺寸纵置触屏取代了原先本就为数不多的物理按键，简约是做到了，但恐怕大家要花很长的时间去适应。

　　 你以为这就是今天的内容？那你就错了！当大家都在议论新一代S级的外观和内饰设计时，我的关注点是拍摄环境怎么那么眼熟？有微博大V表示“陈田这次又立功了！”，照片背景中凌乱的环境和满地堆放的汽车零部件确实很陈田，广州陈田汽配城曾经是一片让广大车迷和汽车从业者们向往的宝地，你能在那以低廉的价格淘到各种拆车件。

　　 陈田的神通广大是我们无法想象的，奔驰的新车和陈田似乎有着不解之缘，2019年11月，迈巴赫GLS 600在广州车展进行全球首发，然而仅过了不到一周的时间，陈田汽配城就出现了这款豪华SUV的前脸总成拆车件。类似的海外新车国内还未上市，其拆车件就出现在陈田的案例还有很多，难怪网友会戏称这种现象叫“陈田首发”。

　　 虽然近年来陈田为国内汽车媒体提供新车资讯立下了汗马功劳，但这次对全新一代S级进行“首发”的并非陈田，而是陈田的上游香港锦田。早在大家第一时间拿到那几张全新S级图片时我就开始“破案”了，在打开左后门视角的图片中我们可以看到这辆全新S级配备了后排娱乐系统，而右侧座椅后方的屏幕上映射出一辆白色2006年款丰田Estima Aeras，车辆悬挂的是尺寸较大的白底黑字车牌，这样的组合恐怕只有香港才能看到了。

此时你可能会问，锦田又是干什么的？2017年2月我对陈田汽配城进行探访之后，两个月后我就走访了一次陈田的供货地香港锦田。陈田是一片占地面积较大的汽配城，而香港的锦田并不是一个汽配市场，而是一片区域。锦田位于香港元朗区，锦田公路沿途汇集了大量专营新车和二手车的“店铺”，其中新车多为二手豪车或超跑。然而整车销售只是锦田其中一部分业务，锦田的主营业务是整车拆解和拆车件批发等相关业务。

　　 以往陈田曝光的新车都是以拆车件的形式，这次直接曝光整车让我颇感意外。接下来更让我好奇的是，这辆奔驰官方尚未正式发布的新一代奔驰S级是怎么流入香港锦田的？从车辆外观的图片不难看出这辆新S级还带有少量的伪装，后备厢盖也并未安装奔驰的车标。这种在新车投产前用于测试的PPV车（Product/Process Validation）一般很难流入市场，厂商会委托专门的公司将车辆进行报废销毁。

　　 我能想到的原因就只剩一个了，那就是报废公司在拿到奔驰这辆新S级测试车后，利益驱使（奔驰S级的零整比利润非常可观）导致在报废的过程中出现内鬼，原本应该销毁的车辆几经辗转最终被运到了香港。这辆S级测试车终将被拆解成一个个零部件流入市场，最终它们将出现在陈田等各种经营拆车件的汽配城。或许是收车的拆车厂小哥为了炫耀，拍下照片后发到了网上结果被疯狂传播。全新一代S级究竟香不香那都是后话，不知这次新S级“首发”事件是否会牵出一条不为人知的产业链，面对新车外观、内饰几乎全面曝光，奔驰又将如何规避被抄袭的风险呢？然而也有版本说是这辆低伪装全新奔驰S级是在香港清关，之后将在内地进行路试……不管真相如何，全新一代奔驰S级着实是火了一把。（李昊鹏）